Rizla Suzuki coureurs Loris Capirossi en Chris Vermeulen zijn er beide van overtuigd dat de kennis en ervaring die zij opgedaan hebben tijdens de enigste praktijk sessie van vandaag, hen zal  helpen om beter in hun race-tempo te kunnen blijven gedurende de rest van dit Estoril Grand Prix weekend.

Capirossi (P12, 1′38 ,978, 24 ronden) probeerde een radicale mapping op zijn Suzuki GSV-R aan het begin van de namiddag training en met zijn team heeft hij de nieuwe gegevens ’s nachts nagetrokken, om te zien waar  de veranderingen nog de belangrijke extra -tienden van een seconde op kan leveren. Zodat hij hoger op de ranglijst uit kan komen. Capirossi veranderde zijn andere GSV-R later in de sessie ook, met een meer conventionele afstelling, en wist al direct zijn tijd te verbeteren- door in zijn allerlaatste ronde zijn eigen snelste tijd te realiseren.

Vermeulen (P16, 1′39 ,686, 24 ronden) overwon acute pijn in de rug na een ongeval tijdens de training - het was zelfs noodzakelijk om runtgenfoto`s te maken om te zien of alles wel in orde was. Hier door moest hij zich letterlijk door de sessie heen worstelen om voldoende zelfvertrouwen weer op te bouwen zodat hij weer wat harder kon gaan pushen. Vermeulen zal nu ’s nachts proberen extra goed uit te rusten  in de hoop dat hij morgen in een veel fittere staat met zijn Suzuki GSV-R op het  4.182 m circuit van Estoril  aan de start te staan.

Onder bewolkte, maar warme temperaturen, waar het wegdek  een temperatuurhoogte van 30 º C bereikte, reed Jorge Lorenzo op zijn fabriek Yamaha de snelste tijd van de dag.

Rizla Suzuki heeft nog een vrije training van morgen, gevolgd door `n een uur durende kwalificatie in de middag.  De 28-ronden tellende race van Zondag,  zal om 13.00 uur lokale tijd (12.00hrs GMT) van start gaan.

Loris Capirossi:

“Het was voor ons vandaag een beetje een vreemde training. De toestand van de baan was niet al te slecht en we begonnen de sessie met een ongewone setting die meer belasting op de achterband op leverde, maar we hadden niet het idee dat het ons echt verder hielp. Gelukkig konden we wel vast stellen wat er moest gebeuren. Tijdens de laatste run ging ik op mijn andere motorfiets de baan op met een totaal andere set-up en ik was in staat om een beetje sneller te gaan. Ik denk dat voor ons was het een praktijk moeilijk vandaag, maar het heeft ons een heleboel ideeën om te doen een stuk beter morgen – zeker Ik zal een stuk sneller!. ”

Chris Vermeulen:

“Het was een beetje moeilijk in het begin, omdat ik mijn rug een week geleden in Australië enorm bezeerd had en dus liep het allemaal niet erg comfortabel op de fiets. Het wass vooral in het begin erg moeilijk om een beetje fatsoenlijk vooruit te komen, maar na een paar wijzigingen aan de instellingen werd het een stuk eenvoudiger. We reden alle sessie met de zachtere compound op de voorste en achterste band en mijn rondetijden werden steeds sneller de hele tijd. Tegen het einde van het uur heb ik nog wat veranderingen aan mijn motorfiets doorgevoerd - die een ander geometrische setting had  – maar helaas werd met een van die veranderingen het probleem alleen maar groter, waar door ik een beetje baansnelheid te kort kwam. Ik weet zeker dat als ik morgen een beetje fitter ben, ik in staat ben om goed te kwalificeren, omdat de fiets zeer goed aan voeld. ”

Paul Denning – Team Manager:

“Het is moeilijk om echt te veel positieven conclusies te trekken uit de vrije training van vandaag, anders dan vandaag, hopen we dat Chris morgen in een veel betere conditie zal zijn, en dat we in staat zullen zijn een grote stap met de GSV-R te maken naar aanleiding van de dingen die we vandaag geleerd hebben. Een van de baansectoren waar we in het verleden hier op Estoril moeite hebben gehad is de laatste bocht – in termen van het genereren van voldoende grip – en met de nieuwe evolutie van de fiets  lijkt dat probleem grotendeels opgelost te kunnen worden. Als we nu in de nacht een goede stap vooruit weten te maken,  moeten we in staat zijn om een overall verbetering aan te brengen om zo een betere rondentijd te realiseren.”

bwin.com Grande Premio de Portugal Free Practice Classificatie: 1. Jorge Lorenzo (Yamaha) 1′37.185:   2. Dani Pedrosa (Honda) +0,359:   3. Valentino Rossi (Yamaha) +0.421:   4. Casey Stoner (Ducati) +0.781:   5. Colin Edwards (Yamaha) +0.918.  12. Loris Capirossi (Rizla Suzuki MotoGP) +1.793.   16. Chris Vermeulen (Rizla Suzuki MotoGP) +2.501.

Gepubliceerd; Paul.v.D. webmaster@gsx-r.eu

This entry was posted on Sunday, October 4th, 2009 at 10:48 pm and is filed under MotoGP. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.