Hoe goed ben jij thuis met racetheorie ??
Test hier jou theoretische kennis !

Backing it in: Een bocht in gaan met schuivend achterwiel, terwijl je tegen stuurt. Op deze mannier kan een rijder de motorfiets afremmen en tegelijk voorbereiden voor een snellere uitacceleratie.
Bottom out: Dit betekend dat de motorfiets geheel uit zijn vering getrokken word zodat hij tegen de eindstoppen slaat.
Brake marker: Dit is een baanmarkeringsbord direct naast de baan welke de plaats aan geeft waar de rijders willen gaan beginnen met remmen.
Chicane: Een deel van de baan dat bestaat uit twee achter elkaar volgende tegengestelde bochten. Chicanes kunnen aangelegt zijn in asfalt en dus een vast onderdeel van een baan vormen. Ze kunnen echter ook aangebracht worden middels hooibalen, bandenstapels of pilons, om de snelheid van de coureurs terug te dringen naar een veilige snelheid.
Esses: Dit is een snelle bochtencombinatie afwisselend links en rechts om.
Green track: Dit zijn nieuwe baangedeelten waarvan het oppervlakte nog niet dicht gereden is met afgesleten rubber. Deze gedeelten zijn extra glad !
Hairpin: Een zeer langzame, soms wel 180graden scherpe bocht.
Head shake: Het heen en weer schudden van het stuur (dansend voorwiel), door slechte chassis setup of hobbels in de baan. Dit kan over gaan in een tank-slapper.
High-side: Een soort crash waarbij de motorfiets begint te glijden en ineens grip krijgt. Meestal tot gevolg dat de berijder er over de hoge kant (high side) vanaf afgegooit word.
Leathers: Het strakke lederen pak wat een racer op het circuit draagt. Race pakken zijn voorzien van extra stevige stiksels en het meest slijtvaste leer. Gevult met kunstof bescherming op de belangrijkste delen als rug protectie, knie-, schouder- en elleboog- protectors. De aller nieuwste pakken zijn tegenwoordig zelfs al uitgerust met een airback. Deze pakken zijn passend gemaakt in de zitvorm van de coureur op een motorfiets. Vandaar dat zodra er mee gelopen word, het net is alsof het pak van geen kanten past.
Low-side: Dit is een crash waarbij het achterwiel óf beide wielen hun tractie verliezen en onderuit glijden.
Pits or The Pit: Dit is het gedeelte waar de race-teams verblijven en hun vrachtwagens en geïmproviseerde garages op bouwen. Om aan hun motorfietsen te werken.
Pit lane: De rijstrook aan de binnenzijde van de baan, meestal paralel naast het langste rechte eind, waar de rijders tijdens het racen binnen komen om  kleine reparatie`s te verrichten, tanken of banden verwisselen.
Pucks: Ook wel knee-sliders genoemd. Deze zitten op de kniestukken van de ledere race overal, meestal middels klittenband of ander snel bevestigingsmateriaal. Hier mee “sliden” de rijders in de bochten over de grond. Het werkt als een indicator om hun hoek beter aan te voelen maar ook als onverhoops steuntje als de motor een low-sider dreigt te maken.
Sweeper: Een heel lange snelle bocht.
Tank-slapper: Wanneer het stuur heftig van links naar rechts begint te schudden, te wijten aan onjuiste chassis setup of vervelende hobbels. Het kan resulteren in het verlies van de controle.
Trail-braking: Het vast houden van de rem in een bocht, nadat het feitelijke remmen al is gedaan.
Tuck the front: Het naar binnen willen breken van het voorwiel bij het aansturen van een bocht.
Wash out: Het weg breken van het voorwiel bij het insnijden van een bocht, doordat de grip weg valt. Dit eindigt meestal in een crash.

BETEKENIS van de VLAGGEN
Geblokte vlag: Eerst passerende; winnaar, voor de rest; race over.
Zwarte vlag: Rijder gedisqualificeerd.
Blauwe vlag: Gele Streep: Word getoont aan rijders om ze naar de kant te sommeren om de op een ronde zettende coureur doorgang te verlenen.
Groene vlag: Start van race óf  start van hervatting van de race.
Rode vlag: Race acuut gestopt.
Witte vlag: Laatste ronde van de race.
Gezwaaide Gele vlag: Extra voorzichtighied geboden, vertraag snelheid. Kan signaal zijn dat er meerdere rijders onderuit gegaan zijn, inhalen verboden.
Gele vlag: Pas op en vertraag je snelheid, tevens inhalen verboden.

Wees eens eerlijk, wist je dit allemaal al óf heb je weer wat meer geleerd en een nóg betere kijk gekregen op het racen met een motorfiets ? Uiteraard horen deze termen op een circuit thuis, net als alle akties die de meeste van deze zaken te weeg kunnen brengen

Gepubliceerd; Paul.v.D. (webmaster@gsx-r.eu)